La pinza del freno è una parte molto importante dell’impianto frenante dell’auto. Prestazioni, sicurezza ed efficienza dipendono molto da una pinza freno in buone condizioni.
Come funziona
La pinza freno presenta al suo interno uno o più pistoncini in base alla posizione di montaggio ed al tipo di auto. Il compito di questi pistoni è quello di premere le pastiglie freno sul disco, generando attrito e consentendo alla vettura di rallentare. Generalmente maggiore è la dimensione della pinza ed il numero di pistoncini, maggiori sono le prestazioni dell’impianto frenante. Dischi, pastiglie e tubi freno insieme alla pinza, giocano un ruolo molto importante per la sicurezza del veicolo.
Quando cambiare le pinze del freno?
Non esiste un kilometraggio o un periodo fisso in cui si devono cambiare le pinze. In seguito a scompensi o squilibri nella frenata però, bisogna prestare immediata attenzione all’intero impianto frenante e cercare di individuare immediatamente il problema.
L’auto tira da una parte in frenata. Questo tipo di comportamento dell’auto può essere causato da una pinza ormai da sostituire. Se un componente fosse danneggiato o difettoso, potrebbe portare ad una diversa forza frenante sull’asse in cui è installato e di conseguenza, la vettura si scomporrebbe in decelerazione.
Di conseguenza, una pinza con problemi e che non è perfettamente centrata, porta a surriscaldare ed a rovinare sia le pastiglie che il disco dei freni, danneggiandosi in maniera irreparabile. Per questo motivo spesso si rende necessario un check completo di tutti i componenti.
Quali sono i sintomi di una pinza freno da controllare?
- Instabilità in frenata. Come detto in precedenza, uno dei maggior segnali di una pinza con problemi è quello di avere l’auto che si scompone in frenata, dovuto da scompensi tra la forza frenante di un lato rispetto all’altro.
- Rumori anomali. Un suono acuto e fastidioso potrebbe essere dato anche dalle pastiglie del freno usurate a fine vita. Se però sulla pastiglia è presente ancora molto materiale, può essere un problema di allineamento dato dalla pinza.
- Perdita di liquido freno. I pistoncini delle pinze vengono azionati dall’olio dei freni che in presenza di danni può fuoriuscire. Se controllando i tubi flessibili non si notano perdite, il problema è della pinza.
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