Il motore a scoppio, a differenza di quello elettrico, genera dei gas che sono risultato della combustione del carburante all’interno delle camere di scoppio.
Se si inizia a sentire un forte rumore dalla marmitta, probabilmente si renderà necessario sostituire la parte finale dello scarico dell’auto.
Questo componente è il silenziatore, collegato al resto dell’impianto tramite un tubo che scorre sotto la vettura. In questo caso non sarà necessario sostituire l’intero impianto, tantomeno il catalizzatore o i collettori, a meno che ovviamente non siano danneggiati anch’essi.
Quali sono i sintomi di uno scarico auto da cambiare?
Difficilmente una marmitta rumorosa provoca l’accensione di una spia di malfunzionamento ma possono comunque manifestarsi alcuni problemi:
- L’auto fa più rumore del solito. In questo caso il primo indiziato è il silenziatore finale ma specialmente se l’impianto è vecchio o corroso, potrebbe esserci qualche altro danno sul sistema di scarico.
- Aumento dei consumi ed erogazione irregolare, a singhiozzo. In questo caso può non essere il silenziatore in sé ma la sonda lambda inserita nell’impianto. Questo sensore si occupa di esaminare i gas di scarico ed adattare di conseguenza la miscela aria/carburante, ottimizzando consumi e prestazioni. Se è svitata, scollegata o malfunzionante, si riscontrano questi problemi.
La progettazione di un impianto di scarico ha l’obiettivo di mantenere basso l’impatto dei gas nocivi e dell’inquinamento acustico. È consigliato quindi sostituirlo o riparalo non appena si rilevano rumori o comportamenti anomali.
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