Tipologie di lampadine
Esistono molte tipologie di lampadine auto differenti, attacchi, connettori, tipo di incandescenza, Xenon, LED, vediamo una breve guida sui sistemi più comuni.
Quali tipi di lampadine auto esistono?
Le lampadine per auto possono essere alogene, allo Xenon e LED.
Lampade alogene
Questo tipo di lampadina tradizionale è solitamente impiegata in diverse parti della vettura. Dai fari anteriori alle frecce, dalle luci targa a quelle dell’abitacolo.
Le lampade utilizzate nei fari differiscono per tipo di attacco. Le lampadine più utilizzate sono le H4 che permettono di avere anabbagliante e abbagliante sulla stessa lampadina, le H1, H3 ed H7 invece si occupano per un solo tipo di fascio luminoso, anabbagliante o abbagliante. Le H4 quindi saranno solamente due, una per il faro sinistro ed una per il destro, mentre le H1, H3 ed H7 saranno abbinate in modo da averne due sul lato sinistro e due sul destro.
Come cambiano i tipi di attacchi?
Le lampade H1 presentano solamente un attacco metallico senza cavi, prendono la corrente negativa direttamente dalla struttura del faro e la positiva dal connettore collegato all’impianto elettrico.
Le H3 hanno caratteristiche simili alle H1, anch’esse prendono la corrente negativa dalla struttura del faro ma presentano un cavo per la corrente positiva.
Le H4 presentano un attacco diviso in 3, due per l’alimentazione ed uno che permette di comandare il meccanismo che attua abbagliante ed anabbagliante della lampada.
Le H7 hanno due piedini metallici che si collegano all’attacco dell’impianto elettrico e sono molto semplici da installare. Spesso abbinate alle H3 o alle H1, sono ancora molto diffuse su tanti tipi di auto.
Luci Xenon
Le lampade xenon vengono utilizzate esclusivamente per i fari anteriori. Spesso installate come optional, sono presenti su vetture sportive o di fascia medio – alta. La legge prevede alcune condizioni per l’utilizzo dei fari allo Xenon, ad esempio la presenza dei lavafari e della regolazione automatica dell’altezza del fascio di luce. Questo particolare tipo di lampada, richiede anche una centralina che si occupi di gestire l’accensione del gas Xenon all’interno del bulbo. Se un faro dovesse non funzionare, potrebbe esser causa della lampadina o della centralina, richiedendo una spesa piuttosto alta.
Fari a LED
Sono disponibili diversi tipi di fari a led. Quelli venduti aftermarket sono solitamente con o senza sistema di raffreddamento. Quelli che non presentano un sistema di raffreddamento non sono in grado di garantire un forte fascio luminoso e quelli invece che lo presentano, solitamente non sono omologati.
Discorso diverso per quanto riguarda i fari a led installati sulle vetture dalla fabbrica. Questi sistemi integrati sono molto sofisticati, garantiscono un ottimo fascio luminoso, sono più costosi ma solitamente non richiedono manutenzione.
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