Barra stabilizzatrice – Cos’è e problemi comuni
La barra stabilizzatrice o antirollio collega i mozzi ruota dello stesso asse e permette un miglior comportamento in curva. Questo componente evita l’eccessiva inclinazione dell’auto data dai trasferimenti di carico durante una curva o in seguito a rapidi cambi di direzione.
Cos’è una barra stabilizzatrice.
La barra antirollio montata in modo trasversale, si oppone in maniera più o meno marcata all’inclinazione dell’auto in base alle sue caratteristiche di diametro e rigidità. Un risultato del genere si potrebbe ottenere anche con molle ed ammortizzatori più duri ma ridurrebbero decisamente il comfort. Questo tipo di barra stabilizzatrice invece, riduce l’inclinazione della macchina e non interferisce con l’escursione e la capacità di smorzamento delle sospensioni.
Le barre antirollio sono formate da speciali tipi di acciaio. Questo componente infatti deve essere in grado di torcersi e deformarsi per poi tornare sempre alla forma iniziale. Le estremità delle barre sono collegate ai portamozzi mentre la parte centrale è collegata al telaio da silentblock in gomma dura. Questi supporti permettono un minimo gioco in cui la barra può muoversi e ruotare.
Problemi più frequenti.
Il problema più frequente di questo componente è l’eccessiva usura o la rottura dei silentblock. Essendo imbullonati al di sotto della vettura e quindi esposti a sporcizia ed acqua, è probabile che la gomma si usuri. Questo può portare ad un gioco eccessivo tra gli elementi con conseguenti battiti e cigolii provenienti dal sotto vettura. Un’altra causa di rumori proveniente dai passaruota, potrebbero essere le testine di sterzo. Anch’esse presentano snodi in gomma ed è possibile che si usurino e prendano gioco. Una barra stabilizzatrice e le relative biellette in buono stato, migliorano notevolmente la guidabilità dell’auto.
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