Telo copriauto – Quale scegliere
Se si deve lasciare l’auto all’aperto, si potrebbe avere bisogno di un buon telo copriauto. Non solo per ambienti aperti, esistono diversi tipi di telo, ognuno con un utilizzo specifico. Vediamo di più.
Tipologie di telo copriauto
In commercio si possono trovare diversi tipi di telo copriauto con spessori, materiali, rifiniture e proprietà di protezione diverse. Vediamone alcuni.
Telo per interni
Questo tipo di telo è solitamente meno rigido, più leggero e nasce principalmente per proteggere dalla polvere e dallo sporco. Se l’auto viene rimessa in un garage un po’ “affollato”, questo tipo di telo può proteggere anche da piccoli graffi causati da inattenzione o oggetti sporgenti. Spesso non riescono a garantire l’impermeabilità, sono meno robusti ma meno costosi rispetto a quelli da esterno.
Telo impermeabile con felpatura
Questo tipo di telo è decisamente tra i più diffusi. Permette di proteggere l’auto dalla pioggia battente, da leggeri grandinate, dall’umidità e da altri elementi che potrebbero rigare l’auto come piccoli rami portati dal vento ma anche gatti in cerca di tepore sull’auto. Ovviamente oltre a questo, proteggono la carrozzeria da polvere e sole estivo.
La gran parte di questi teli è composta esternamente da PVC, resistente ed impermeabile con l’interno in tessuto felpato, delicato sulla carrozzeria. In molti prodotti sono presenti fasce, elastici o anelli in cui far passare cinghie di fissaggio ed altri sfruttano prese d’aria in modo da favorire l’evaporazione di eventuale umidità intrappolata. Questo è un accessorio polivalente, utile per molteplici usi ad un costo superiore a quello da interni, dai 20€ a 50€ fino oltre i 100€ dei modelli top.
Telo antigrandine
Questa tipologia di copriauto è specificamente creata per proteggere la carrozzeria dalla grandine. La struttura e le protezioni di questo telo sono simili a quelli da esterno ma presentano un’ulteriore imbottitura, progettata per attutire l’impatto dei chicchi di grandine. Solitamente lo strato di protettivo è posizionato maggiormente nei punti più rischiosi come il parabrezza, il tettuccio ed il lunotto posteriore. Questo speciale tipo di telo è quasi obbligatorio in tutti quei climi soggetti a simili tipi di precipitazioni.
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