Il motore a scoppio, a differenza di quello elettrico, genera dei gas che sono risultato della combustione del carburante all’interno delle camere di scoppio. Se si inizia a sentire un forte rumore dalla marmitta, probabilmente si renderà necessario sostituire la parte finale dello scarico dell’auto. Questo componente è il silenziatore, collegato al resto dell’impianto tramite…
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Per evitare danni ben maggiori come danni alle valvole ed ai cilindri, è importante cogliere tempestivamente i segnali della guarnizione della testata bruciata. Nel precedente articolo abbiamo spiegato i motivi per cui la guarnizione della testata può bruciarsi. In questo paragrafo, cercheremo di elencare i sintomi più comuni in modo da poter intervenire il prima…
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La guarnizione della testata bruciata è uno dei problemi più costosi che possano capitare alla propria auto. La guarnizione si trova tra la testa, sede delle valvole ed il basamento. Per accedere a questo componente, è necessario rimuovere molte parti del blocco motore. Questo spiega l’elevato prezzo della sua sostituzione. In realtà il costo dei…
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Alcune auto utilizzano una sola bobina per tutti i cilindri mentre le più recenti possono utilizzarne una per cilindro. La bobina d’accensione si occupa di innalzare la tensione elettrica in entrata dalla dinamo, dalla batteria o dalla centralina. Questo consente di ottenere una tensione di decine di migliaia di volt, permettendo alle candele di scoccare…
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I propulsori ed i carburanti moderni, stanno diventando sempre più attenti all’impatto ambientale, per questo sono necessarie alcune accortezze. Nell’intento di ridurre gli inquinanti, i carburanti diesel devono contenere una percentuale di biodiesel intorno al 15%. Questo comporta un aumento della proliferazione di batteri sul fondo dei serbatoi. Il rischio è quello che si formino…
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Il filtro aria serve ad eliminare polveri e detriti in entrata al motore. Solitamente è posizionato all’interno di una scatola airbox in modo da ottimizzare la portata d’aria ed evitare l’aspirazione d’acqua. Un elemento filtrante in efficienza è fondamentale per il corretto funzionamento e la “respirazione” del motore. Sono presenti molti tipi di filtro, differenti…
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In base al modello dell’auto esistono diversi filtri aria. Ognuno con caratteristiche e proprietà differenti, scopriamole insieme. I filtri aria si differenziano per forma: A pannello (i più comuni); Conici o rotondi (modelli sportivi) Ad aspirazione dinamica (modelli sportivi) …
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Solitamente la cinghia servizi e la cinghia di distribuzione vengono confuse. La cinghia servizi si occupa di trascinare e quindi mettere in funzione: alternatore, climatizzatore, servosterzo, la pompa dell’acqua (solo in alcune vetture) ed altri sistemi ausiliari. Mentre il complesso della distribuzione si occupa di sincronizzare l’albero motore ed i relativi pistoni, con l’albero a…
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La cinghia di distribuzione si occupa di sincronizzare l’albero motore con l’albero a camme. L’albero motore è “spinto” da bielle e pistoni, mentre l’albero a camme regola l’apertura e la chiusura delle valvole. Nel caso di rottura della cinghia, è facile intuire le conseguenze: i pistoni e le valvole non più sincronizzati, andrebbero a scontrarsi…
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